1. Compruebe si el producto proporciona requisitos de elevación de 2-3 pulgadas. Algunos productos solo proporcionan una elevación de 2 pulgadas. Después de usar apenas 3 pulgadas de altitud, es fácil tirar hasta el límite y causar daños en off-road.
En segundo lugar, si el diámetro de la varilla telescópica central del amortiguador puede alcanzar más de 16 mm, que es un indicador básico de resistencia.
En tercer lugar, si los manguitos de conexión superior e inferior del amortiguador son manguitos de poliuretano de alta resistencia, que también es una base importante para garantizar el uso a largo plazo de alta resistencia, porque el caucho ordinario es difícil de usar durante mucho tiempo bajo alta resistencia.
El amortiguador se utiliza principalmente para suprimir el impacto y el impacto de la superficie de la carretera cuando el muelle rebota después de absorber el choque. Al pasar por carreteras irregulares, aunque el resorte amortiguador puede filtrar la vibración de la carretera, el resorte en sí se reciprocará, y el amortiguador se utiliza para suprimir el salto de este resorte. Si el amortiguador es demasiado blando, el cuerpo saltará hacia arriba y hacia abajo. Si el amortiguador es demasiado duro, traerá demasiada resistencia y evitará que el muelle funcione correctamente. Shi Xiaohui dijo que en el proceso de modificación del sistema de suspensión, los amortiguadores duros deben ser emparejados con muelles duros, y la dureza del resorte está estrechamente relacionada con el peso del vehículo, por lo que los coches más pesados generalmente utilizan amortiguadores más duros. Es necesario probar constantemente durante la modificación para diseñar la mejor combinación de amortiguador y muelle. Las tiendas de modificación profesional generalmente pueden encontrar la mejor combinación para el propietario.