¿Cómo solucionar problemas del amortiguador?
1. Cuando el automóvil está conduciendo lentamente y frenando con urgencia, si el automóvil vibra violentamente, indica que hay un problema con el amortiguador.
2. Presione firmemente el parachoques y luego suéltelo. Si el coche salta 2 o 3 veces, significa que el amortiguador está funcionando bien.
3. Retire el amortiguador y colóquelo en posición vertical, y sujete el anillo de conexión del extremo inferior al tornillo de banco. Tire y comprima la varilla de amortiguación varias veces, y debe haber una resistencia estable en este momento. La resistencia de tirar hacia arriba (recuperación) debe ser mayor que la resistencia de presionar hacia abajo. Si la resistencia es inestable o no hay resistencia, puede deberse a la falta de aceite dentro del amortiguador o daños en las piezas de la válvula. Deben ser reparadas o reemplazadas partes.
4. Haga que el automóvil se detenga después de conducir 10 km en la carretera con malas condiciones de la carretera y toque la carcasa del amortiguador con la mano. Si no está lo suficientemente caliente, no hay resistencia dentro del amortiguador y el amortiguador no funciona. En este momento, puede agregar el aceite lubricante apropiado y luego realizar la prueba. Si la carcasa se calienta, hay una falta de aceite dentro del amortiguador y se debe agregar suficiente aceite. De lo contrario, el amortiguador ha fallado.
Determinar la causa de la falla del amortiguador.
Después de determinar que el amortiguador está defectuoso o no es válido, primero verifique si el amortiguador tiene fugas o si tiene rastros de fugas de aceite antiguo.
Caso 1: Si el amortiguador no pierde aceite, compruebe que el pasador de conexión del amortiguador, la biela, el orificio de conexión, el casquillo de goma, etc. estén dañados, desoldados, agrietados o caídos. Si la inspección anterior es normal, el amortiguador debe desmontarse más. Compruebe si la holgura correspondiente entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, si el cilindro está tenso, si la válvula está bien sellada, si el chasquido de la válvula está firmemente unido al asiento de la válvula y si el resorte de extensión del amortiguador es demasiado blanda o rota. Según la situación, se puede reparar esmerilando o reemplazando piezas.
Caso 2: La arandela del sello de aceite y la arandela de sellado están rotas y dañadas, y la tuerca de la culata del cilindro de almacenamiento de aceite está floja. Puede ser que el sello de aceite y la junta de sellado estén dañados y no sean válidos. Reemplazar con sellos nuevos. Si no se puede eliminar la fuga de aceite, se debe extraer el amortiguador. Si siente que hay una horquilla o que el peso es diferente, verifique si el espacio entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, si la biela del pistón del amortiguador está doblada, si hay rayones o marcas de tracción en la superficie del biela del pistón y el cilindro.
Caso 3: Además, el amortiguador puede causar ruido en el uso real. Esto se debe principalmente a que el amortiguador choca con la ballesta, el bastidor o el eje, la almohadilla de goma está dañada o se cae, el tubo de polvo del amortiguador está deformado y el aceite es insuficiente. Se debe averiguar la causa y repararla.