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¿Cómo funciona el amortiguador en un automóvil?

Oct 27, 2021

La superficie de la carretera puede cambiar cuando un automóvil está conduciendo, e inevitablemente se encontrarán secciones de la carretera con baches. Si el automóvil no tiene la función de absorción de impactos en este momento, no habrá comodidad de conducción en este momento. Por lo tanto, se requiere absorción de impactos.

El amortiguador de un automóvil se compone de dos partes, una es un resorte helicoidal y la otra se llama elemento amortiguador. Estos dos componentes funcionan en paralelo y ambos interactúan entre sí. El resorte helicoidal generalmente no está dañado, solo el elemento de amortiguación central está dañado.

El resorte helicoidal es en realidad el amortiguador. Este resorte apenas está dañado. En términos generales, el resorte es responsable de amortiguar, absorber energía y suavizar la vibración. Sin embargo, todos saben que el resorte es suave y elástico, por lo que si es solo un resorte, el cuerpo se balanceará y rebotará hacia adelante y hacia atrás, por lo que se necesita un elemento de amortiguación para suprimir la vibración repetida del resorte.

El propio elemento de amortiguación no puede absorber los golpes. A continuación se muestra el aceite hidráulico. El núcleo del amortiguador de muchos modelos perderá aceite. Después de la fuga de aceite, el cuerpo se sentirá balanceándose y golpeando hacia arriba y hacia abajo al pasar por los hoyos.

El principio básico de un amortiguador es muy simple, es un pistón con aceite hidráulico en su interior para limitar el movimiento del pistón. Es decir, cuanto más rápido sea el movimiento, mayor será la fuerza de amortiguación. Casi no hay fuerza de amortiguación cuando se comprime hacia adentro, pero se estira hacia afuera, cuanto más rápida es la velocidad, mayor es la fuerza de amortiguación. La función de este elemento es limitar el balanceo hacia arriba y hacia abajo del resorte. Después de que el resorte absorbe energía, el elemento de amortiguación absorbe la energía de balanceo del resorte y finalmente logra la función de absorción de impactos.

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