Introducción a la suspensión no independiente

La característica estructural de la suspensión no independiente es que las ruedas de ambos lados están conectadas por un eje integral, y las ruedas, junto con el eje, están suspendidas bajo el bastidor o la carrocería a través de una suspensión elástica. La suspensión no independiente tiene las ventajas de estructura simple, bajo costo, alta resistencia, fácil mantenimiento y pequeños cambios en el posicionamiento de la rueda delantera durante la conducción. Sin embargo, debido a su poca comodidad y estabilidad de manejo, básicamente ya no se utiliza en coches modernos, sobre todo utilizado en camiones y autobuses.