El amortiguador es un dispositivo que cambia la fuerza de interferencia de la fuente de vibración o las características de transmisión del sistema para reducir la vibración. Acelere la atenuación del bastidor y la vibración del cuerpo para mejorar la suavidad y la comodidad del coche. Se instala un amortiguador en el sistema de suspensión de la mayoría de los coches. Desde la perspectiva del material que produce amortiguación, los amortiguadores se dividen principalmente en dos tipos: hidráulico y neumático. También hay un amortiguador de amortiguación variable. A continuación se centra en amortiguadores hidráulicos y amortiguadores neumáticos.
El amortiguador hidráulico es un amortiguador hidráulico ampliamente adoptado en el sistema de suspensión del automóvil. La razón es que cuando el marco y el eje se mueven en relación entre sí y el pistón se mueve alrededor en el cilindro del amortiguador, el aceite en la carcasa del amortiguador pasa repetidamente a través de algunos poros apretados de la cavidad interna. Fluye hacia otra cavidad. En este momento, la fricción entre el líquido y la pared interna y la fricción interna de las moléculas líquidas constituyen una fuerza antivibración.
El amortiguador inflable es un nuevo tipo de amortiguador que ha crecido desde la década de 1960. La característica de diseño es que se instala un pistón flotante en la parte inferior del cilindro, y una cámara de aire cerrada formada por el pistón flotante y un extremo del cilindro está lleno de nitrógeno de alta presión. Se instala un sello de junta tórica de gran sección en el pistón flotante, que separa completamente el aceite. El pistón de trabajo está equipado con una válvula de compresión y una válvula de dispersión que cambian el área transversal del canal según el tamaño de su velocidad de movimiento. Cuando la rueda rebota hacia arriba y hacia abajo, el pistón de trabajo del amortiguador se mueve alrededor del aceite, causando una diferencia de presión de aceite entre la cavidad superior y la cavidad inferior del pistón de trabajo, y el aceite de presión empuja la válvula de compresión y la válvula de dispersión para moverse hacia adelante y hacia atrás. . Debido a que la válvula tiene una mayor resistencia al aceite de presión, la vibración se atenúa.
El propósito o efecto es similar. Pero hay diferencias en el proceso de trabajo. El amortiguador hidráulico es cuando el marco y el eje se corresponden y el pistón corresponde en el cilindro del amortiguador, el aceite en la carcasa del amortiguador fluye repetidamente de la cavidad interna a través de algunos poros estrechos Otra cavidad. En este momento, la fricción entre el líquido y la pared interna y la fricción interna de las moléculas líquidas forman una fuerza de amortiguación contra la vibración. El amortiguador neumático está equipado con un pistón flotante en la parte inferior del cilindro, y una cámara de aire cerrada formada entre el pistón flotante y un extremo del cilindro está llena de nitrógeno de alta presión. Se instala un sello de junta tórica de gran sección en el pistón flotante, que separa completamente el petróleo y el gas. El pistón de trabajo está equipado con una válvula de compresión y una válvula de expansión que cambian el área transversal del canal según su velocidad de movimiento.