La suspensión activa es un nuevo tipo de suspensión desarrollado en los últimos diez años y controlado por una computadora. Reúne el conocimiento técnico de la mecánica y la electrónica, y es un dispositivo de alta tecnología relativamente complejo. Por ejemplo, el Citroen Santilla francés equipado con una suspensión activa. El centro del sistema de suspensión del automóvil es una microcomputadora. Los cinco sensores de la suspensión transmiten la velocidad del vehículo, la presión del freno de la rueda delantera, la velocidad del pedal del acelerador y la velocidad a la microcomputadora. Datos como la amplitud y frecuencia en la dirección vertical de la carrocería del vehículo, el ángulo del volante y la velocidad de la dirección. La computadora recibe continuamente estos datos y los compara con el umbral preestablecido para seleccionar el estado de suspensión correspondiente. Al mismo tiempo, el microordenador controla de forma independiente los actuadores en cada rueda y genera espasmos al controlar el cambio en la presión del aceite en el amortiguador, de modo que el movimiento de suspensión se puede producir en cualquier rueda en cualquier momento. Por lo tanto, el automóvil Santilla está equipado con una variedad de opciones de modo de conducción. El conductor solo necesita tirar del"&normal quot; o&"deportes GG" en el panel secundario de instrumentos, y el automóvil se configurará automáticamente en el mejor estado de suspensión para obtener el mejor rendimiento de confort.
La suspensión activa tiene la función de controlar el movimiento del cuerpo. Cuando la inercia del automóvil al frenar o tomar una curva hace que el resorte se deforme, la suspensión activa producirá una fuerza que se opone a la inercia, reduciendo el cambio de posición de la carrocería. Por ejemplo, en el deportivo alemán Mercedes-Benz 2000 Cl, cuando el vehículo está girando, el sensor de suspensión detectará inmediatamente la inclinación y la aceleración lateral de la carrocería GG. La computadora compara y calcula con el valor crítico preestablecido basado en la información del sensor, y determina inmediatamente en qué posición cuánta carga se agrega a la suspensión para minimizar la inclinación de la carrocería.