Después de determinar que el amortiguador tiene problemas o fallas, primero compruebe si el amortiguador tiene fugas o tiene rastros de fuga de aceite vieja, la junta de sellado de aceite, la junta de sellado están rotos y dañados, y la tuerca de la cabeza del cilindro de almacenamiento de aceite está suelta. Puede ser que el sello de aceite y la junta de sellado estén dañados e inválidos. Reemplace con nuevos sellos. Si la fuga de aceite aún no se puede eliminar, extraiga el amortiguador. Si siente una horquilla o un cambio de peso, compruebe si el espacio entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, si la biela del pistón del amortiguador está doblada, y la biela del pistón, ya sean arañazos o marcas de tracción en la superficie y el cilindro.
Si el amortiguador no tiene fugas de aceite, compruebe que el amortiguador de conexión del pasador, la biela, el orificio de conexión, el casquillo de goma, etc. estén dañados, desoldadorando, agrietando o cayendo. Si la inspección anterior es normal, el amortiguador debe desmontarse para comprobar si el espacio entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, si el cilindro está tenso, si el sello de la válvula es bueno, si el clack de la válvula y el asiento de la válvula están bien instalados, y si el resorte de extensión del amortiguador es demasiado suave o está roto , debe repararse moliendo o reemplazando piezas de acuerdo con la situación.
Además, el amortiguador tendrá fallo de ruido en el uso real, que se debe principalmente al amortiguador que colisiona con el muelle de la hoja, el marco o el eje, la almohadilla de goma está dañada o se cae, y el tubo de polvo amortiguador está deformado. La insuficiencia y otras razones deben ser descubiertos y reparados. Haga que el coche se detenga después de conducir 10 km en una carretera con malas condiciones de la carretera, y toque la carcasa del amortiguador con las manos. Si no está lo suficientemente caliente, significa que no hay resistencia dentro del amortiguador y el amortiguador no funciona.
Retire el amortiguador y colóquelo en posición vertical, y sujete el anillo de conexión del extremo inferior a la visera, y tire de la barra del amortiguador varias veces. En este momento, debe haber resistencia estable, y la resistencia de tirar hacia arriba debe ser mayor que la de presionar hacia abajo. Si la resistencia es inestable o no hay resistencia, puede deberse a la falta de aceite dentro del amortiguador o a daños en las piezas de la válvula. Repare o reemplace las piezas.