Los amortiguadores de automóviles son partes vulnerables. La calidad de funcionamiento del amortiguador afectará directamente la suavidad del automóvil y la vida útil de otras partes. Por lo tanto, debemos mantener el amortiguador en buenas condiciones de funcionamiento. Podemos utilizar los siguientes métodos para comprobar si el amortiguador está en buenas condiciones de funcionamiento.
1. Haga que el automóvil se detenga después de conducir 10 km en la carretera con malas condiciones de la carretera y toque la carcasa del amortiguador con la mano. Si no está lo suficientemente caliente, significa que no hay resistencia dentro del amortiguador y el amortiguador no está funcionando. En este momento, puede agregar el aceite lubricante apropiado y luego realizar la prueba. Si la carcasa se calienta, hay una falta de aceite dentro del amortiguador y se debe agregar suficiente aceite. De lo contrario, el amortiguador ha fallado.
2. Presione firmemente el parachoques y luego suéltelo. Si el automóvil tiene 2-3 saltos, el amortiguador está funcionando bien.
3. Cuando el automóvil está conduciendo lentamente y frenando con urgencia, si el automóvil vibra violentamente, indica que hay un problema con el amortiguador.
4. Retire el amortiguador y colóquelo en posición vertical, sujete el anillo de conexión del extremo inferior al tornillo de banco y tire de la varilla del amortiguador varias veces. En este momento, debe haber una resistencia estable, y la resistencia de tirar hacia arriba (recuperarse) debe ser mayor que la resistencia de presionar hacia abajo. Si la resistencia es inestable o no hay resistencia, puede deberse a la falta de aceite dentro del amortiguador o las piezas de la válvula están dañadas, y las piezas deben repararse o reemplazarse.
Después de determinar que hay un problema o falla en el amortiguador, primero debe verificar si el amortiguador tiene fugas o si tiene rastros de fugas de aceite antiguo.
La arandela del sello de aceite y la arandela de sellado están rotas y dañadas, y la tuerca de la culata del cilindro de almacenamiento de aceite está floja.
Si encuentra una fuga de aceite, primero apriete la tuerca de la culata de cilindros. Si el amortiguador aún tiene fugas, el sello de aceite y la junta de sellado pueden estar dañados y ser inválidos, y se deben reemplazar los sellos nuevos. Si la fuga de aceite aún no se puede eliminar, extraiga la varilla de amortiguación. Si nota una horquilla o un cambio de peso, compruebe si el espacio entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, si la biela del pistón del amortiguador está doblada y la biela del pistón Si hay arañazos o marcas de tracción en el superficie y cilindro.
Si el amortiguador no pierde aceite, compruebe que el pasador de conexión del amortiguador, la biela, el orificio de conexión, el casquillo de goma, etc. estén dañados, desoldados, agrietados o caídos.
Si la inspección anterior es normal, el amortiguador debe desmontarse aún más para verificar si el espacio coincidente entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, si el cilindro está tenso, si la válvula está bien sellada, si la válvula hace ruido y la válvula asiento están bien unidos, y si el resorte de extensión del vibrador es demasiado suave o está roto. Según la situación, se puede reparar esmerilando o reemplazando piezas.
Además, el amortiguador tendrá una falla de ruido en el uso real, que se debe principalmente al impacto del amortiguador y la ballesta, el marco o el eje, el daño o caída de la almohadilla de goma, la deformación del amortiguador. tubo absorbente de polvo, y la falta de aceite. Si es causado por otras razones, se debe averiguar la causa y repararla.