(1) Ballesta: se compone de varias placas de acero de longitud y curvatura desiguales. Después de la instalación, ambos extremos se doblan naturalmente hacia arriba. Además del efecto amortiguador, la ballesta también tiene un cierto efecto amortiguador y también tiene la función de fuerza de guiado cuando está dispuesta longitudinalmente. La mayoría de las suspensiones no independientes utilizan ballestas como elementos elásticos, lo que elimina la necesidad de dispositivos de guía y amortiguadores, y tiene una estructura simple.
(2) Muelle helicoidal: solo tiene un efecto amortiguador y se utiliza principalmente para dispositivos de suspensión independientes de automóviles. Dado que no existe una función de amortiguación y transmisión de fuerza, se deben proporcionar amortiguadores especiales y dispositivos de guía.
(3) Resorte de aceite-aire: use gas como medio elástico y líquido como medio de transmisión de fuerza. No solo tiene una buena capacidad de amortiguación, sino que también tiene un efecto de amortiguación de vibraciones. También puede ajustar la altura del marco. Es adecuado para vehículos pesados y autobuses.
(4) Resorte de la barra de torsión: Un extremo de la barra de torsión hecha de barra de resorte se fija al marco y el otro extremo se conecta a la rueda a través de un brazo oscilante. La barra de torsión se utiliza para amortiguar cuando la rueda rebota, lo que es adecuado para una suspensión independiente.