1. Asegúrese de que el automóvil arranque sin problemas: Antes de arrancar, el automóvil está parado. Si el motor y la caja de cambios están conectados rígidamente, una vez que se engrane la marcha, el automóvil avanzará repentinamente debido a la conexión repentina de energía, lo que no solo causará daños a las partes mecánicas, sino que también conducirá La fuerza no es suficiente para vencer la enorme fuerza inercial generada por la carrera hacia adelante del automóvil, lo que hace que la velocidad del motor disminuya bruscamente y se detenga. Si el embrague se utiliza para separar temporalmente el motor y la caja de cambios al arrancar, y luego el embrague se engrana gradualmente, debido al fenómeno de deslizamiento entre la parte activa y la parte accionada del embrague, el par transmitido por el embrague puede ser aumentado gradualmente desde cero. La fuerza motriz del automóvil ha aumentado gradualmente, lo que permite que el automóvil arranque sin problemas.
2. Fácil de cambiar de marcha: durante el proceso de conducción del automóvil, a menudo se utilizan diferentes posiciones de la caja de cambios para adaptarse a las cambiantes condiciones de conducción. Si no hay un embrague para separar temporalmente el motor y la caja de cambios, los engranajes de transmisión de potencia acoplados en la caja de cambios no se quitarán debido a la carga y la presión entre las superficies de los dientes engranados es muy grande y difícil de separar. El otro engranaje a engranar será difícil de engranar debido a la desigual velocidad periférica de los dos. Incluso si se fuerza en la malla, producirá un gran impacto en el extremo del diente y dañará fácilmente las piezas de la máquina. Cuando se usa el embrague para separar temporalmente el motor y la caja de cambios y luego cambiar de marcha, el par de marchas que originalmente engranaron se quitará debido a la carga, y la presión entre las superficies de engrane se reducirá en gran medida, lo que facilitará la separación. En cuanto al otro par de engranajes a engranar, dado que el engranaje impulsor está separado del motor, el momento de inercia es pequeño. El uso de una acción de cambio adecuada puede hacer que las velocidades periféricas de los engranajes se engranen iguales o casi iguales, evitando o reduciendo así el impacto entre los engranajes.
3. Para evitar que el tren de transmisión se sobrecargue: cuando el automóvil frena en una emergencia, las ruedas se desaceleran repentinamente y el tren de transmisión conectado al motor aún mantiene la velocidad original debido a la inercia de rotación, que a menudo produce una velocidad mucho mayor que la del motor. par motor en el sistema de transmisión El momento de inercia hace que las partes del tren de transmisión se dañen fácilmente. Dado que el embrague transmite el par mediante la fuerza de fricción, cuando la carga en el tren de transmisión excede el par que puede ser transmitido por la fuerza de fricción, las partes motrices e impulsadas del embrague se deslizarán automáticamente, evitando así la sobrecarga del tren de transmisión. .