La existencia del sistema de suspensión tiene dos significados: aislar el desnicular de la carretera para hacer la conducción más cómoda; mantener los neumáticos en contacto con la carretera cuando se viaja por carreteras irregulares. La suspensión mejorada sólo tiene un propósito para que la Parte Speeding mejore el manejo.
El muelle helicoidal es el muelle más utilizado del sistema de suspensión porque es fácil de fabricar, alto en rendimiento y eficiencia, y bajo en precio. La definición física de un resorte es almacenar energía. Cuando aplicamos una fuerza fija al resorte, se deformará. Cuando eliminamos la fuerza aplicada, el resorte tendrá una tendencia a volver a su estado original, pero la amplitud de la oscilación del resorte cuando rebota. Tiende a exceder su longitud original, y no ralentizará la oscilación libre causada por el rebote del resorte hasta que haya resistencia a la fricción. Esto ralentiza la oscilación libre del resorte suele ser tarea del amortiguador. El resorte general es el llamado (resorte lineal), es decir, cuando el resorte está estresado, su deformación de compresión sigue la física (ley de Hooke): F-KX, donde F es la fuerza aplicada, K es el coeficiente de fuerza elástica, y X es la cantidad de deformación. Por ejemplo, cuando un muelle lineal se carga con un peso de 40Kg, causará una compresión de 1 cm, y luego cada aumento de 40Kg del muelle definitivamente aumentará la compresión de 1 cm. De hecho, hay otras presiones sobre los muelles suspendidos. Incluso cuando los muelles están completamente extendidos, los muelles todavía están bajo presión para permitir que los muelles se fijen en el coche. En el diseño tradicional de la suspensión de resorte y cilindro amortiguador, el resorte actúa para apoyar el cuerpo y absorber el impacto causado por carreteras irregulares y otras fuerzas en los neumáticos. Las llamadas otras fuerzas aquí incluyen aceleración, desaceleración, frenado, giro, etc. La fuerza causada por el resorte. Lo que es más importante es mantener los neumáticos en contacto constante con la carretera durante el proceso de eliminación de vibraciones para mantener el seguimiento del coche. Mejorar el contacto entre el neumático y la carretera es nuestra principal consideración para mejorar el manejo. La función principal del muelle es mantener la comodidad del coche y mantener los neumáticos en pleno contacto con el suelo. El uso del muelle equivocado tendrá un impacto negativo en la calidad de conducción y el manejo. Imagínese si el muelle es completamente rígido, el sistema de suspensión no funcionará. Cuando el coche salta por carreteras irregulares, los neumáticos dejarán completamente el suelo. Si esto sucede al acelerar, frenar o girar, el coche perderá la pista. Si el muelle es muy suave, es fácil sentarse en la parte inferior, es decir, el recorrido de la suspensión se agota. Si se encuentra en la parte inferior se produce al hacer las curvas, se puede considerar como el coeficiente de fuerza del resorte se vuelve infinito (no hay espacio comprimido), y el cuerpo tendrá una transferencia de peso inmediata, lo que resulta en la pérdida de seguimiento. Si este coche tiene una carrera de suspensión larga, puede ser posible evitar la situación de estar sentado, pero el cuerpo relativo también se volverá muy alto, y un cuerpo muy alto significa un centro de gravedad muy alto del cuerpo. Tiene un impacto decisivo en el rendimiento de manejo, por lo que amortiguadores demasiado blandos causarán obstáculos de manejo. Si el camino es absolutamente plano, entonces no necesitamos muelles y sistemas de suspensión. Si la carretera es rugosa, se necesitan muelles más suaves para garantizar que los neumáticos estén en contacto con la carretera, y el recorrido de los muelles debe aumentarse. La elección de la dureza del muelle está determinada por la robustez de la carretera. Cuanto más resistente sea el muelle, más suave será el muelle, pero lo suave que es es un tema clave. Por lo general, esto requiere la acumulación de experiencia y también es un tema importante para varios fabricantes de automóviles y equipos. En términos generales, un muelle suave puede proporcionar una mayor comodidad y mantener un mejor rendimiento de seguimiento cuando se viaja por una carretera más áspera. Sin embargo, cuando se viaja en carreteras generales, hará que el sistema de suspensión se balancee hacia arriba y hacia abajo, lo que afecta el manejo. En un coche equipado con buenos componentes aerodinámicos, el muelle suave hará que la altura del coche cambie cuando se aumenta la velocidad, lo que resulta en diferentes características de manejo a bajas y altas velocidades.